AchtergrondPro

Professionele dronepiloten ondervinden steeds meer hinder van dronepaniek

De aanhoudende dronepaniek die Europa al weken in zijn greep houdt, begint nu ook in Nederland zijn tol te eisen. Professionele dronepiloten merken dat zij tijdens hun werkzaamheden steeds vaker te maken krijgen met argwanende omstanders of controles door de politie. Door opgeklopte verhalen over vermeende spionagedrones boven militaire terreinen en luchthavens, lijkt het publieke vertrouwen in drones sterk te zijn afgenomen. En dat heeft volgens professionals uit de sector vergaande gevolgen voor hun werk.

‘Nederland staat op scherp’

Dronepiloot Marc Schouten, gespecialiseerd in thermografische inspecties, merkt de gespannen sfeer duidelijk tijdens zijn werk. “De laatste weken wordt het nieuws gedomineerd door meldingen van drones rond luchthavens en militaire bases. Handhavers en Defensie staan op scherp,” zegt hij. “Tijdens een inspectie in het noorden van het land stonden er ineens twee politiewagens naast ons, en even later ook de Marechaussee. Ze dachten dat we het militaire terrein een eind verderop aan het bespioneren waren.”

Hoewel Schouten de waakzaamheid begrijpt, waarschuwt hij voor doorschieten. “Niet elke drone heeft een bom bij zich, en ook niet elke drone is een spionagedrone. Er bestaat ook een professionele dronemarkt die aan alle verplichtingen voldoet en juist hele waardevolle, innovatieve toepassingen mogelijk maakt. Dus waakzaamheid, prima — maar laten we wel een beetje het hoofd koel houden en handelen op basis van feiten.”

Media-aandacht wakkert wantrouwen aan

Ook Cor Kardux, die actief is in de landbouwluchtvaart, merkt dat de publieke perceptie van drones in korte tijd is verslechterd. “Dankzij het mediacircus over Russische drones is de jacht op dronevliegers uitgebroken,” vertelt hij. “Ik was multispectrale opnames aan het maken van een landbouwperceel, met alles netjes afgezet en duidelijk herkenbaar als professioneel bedrijf. Toch kwam er iemand op me af die met zijn telefoon filmde, schreeuwde dat ik aan het spioneren was, en de politie had gebeld. Zo wordt het werken haast onmogelijk gemaakt.”

Volgens Kardux ligt de schuld deels bij de sensatiezucht van de media. “Bedankt, media, voor dit circus,” zegt hij fel. “Het lijkt wel of mensen vergeten dat drones ook nuttig werk doen – in de landbouw, bij inspecties en bij hulpdiensten.”

Veranderende publieke perceptie en onveilige situaties

Bij GeoZICHT is het niet anders. Bob van der Meij, CTO en Flight Operations Manager bij het bedrijf, ziet het aantal incidenten snel toenemen. “Het is momenteel schering en inslag. Je kunt er vergif op innemen dat je meermalen per dag wordt aangesproken door mensen die ‘verhaal komen halen’,” zegt hij. “Waar die gesprekken vroeger vooral positief en geïnteresseerd waren, merk je nu duidelijk dat de publieke perceptie veranderd en omstanders veel vaker wantrouwend, weinig constructief en soms ronduit rancuneus reageren. Dat leidt niet alleen tot vertragingen, maar ook tot potentieel onveilige situaties omdat piloten worden afgeleid tijdens de vlucht.”

Van der Meij vertelt over een recente inspectie waarbij binnen enkele minuten verschillende instanties werden gealarmeerd en de crew ter plaatse zonder opgaaf van reden werd gesommeerd om de vlucht per direct te beëindigen. “Er bleek in de buurt een bedrijf te zitten dat strategische en tactische (informatie)technologie ontwikkelt, dus de reactie was op zich begrijpelijk. Veel van dit soort situaties zouden echter voorkomen worden als mensen de rust bewaren en niet direct vanuit paniek of vermeende vijandigheden reageren. Het zou ook helpen als potentieel gevoelige locaties net als vitale infrastructuur op kaarten vindbaar zijn zodat legitieme operators vluchten op voorhand kenbaar kunnen maken om onnodige paniekreacties te voorkomen. Er is absoluut niks mis met alertheid, maar laten we vooral ook constructief en begripvol blijven.”

Onzekerheid in stedelijke gebieden

Ook in stedelijke omgevingen lijkt de onrust toe te nemen. Wesley Hendriks van Aero-Metrics kreeg onlangs te maken met een vergelijkbare situatie in Amsterdam. “We voerden daar een operatie uit met een M350, dus dat toestel was goed zichtbaar,” vertelt hij. “Een marechaussee-basis verderop raakte in paniek, en voor we het wisten reed de politie anderhalf uur rond om ons te zoeken. Toen ze ons eindelijk vonden, waren we al klaar met vliegen.”

Volgens Hendriks had de situatie makkelijk voorkomen kunnen worden. “Ik heb uitgelegd dat ze op de GoDrone-app hadden kunnen kijken om te zien dat we legaal bezig waren. Dat hadden ze niet gedaan. Ze vroegen ons voortaan de politie te bellen als we in het centrum vliegen, maar dat is natuurlijk geen structurele oplossing.”

Publieke acceptatie cruciaal voor dronetoekomst

De verhalen laten zien dat de huidige golf van dronepaniek een reëel probleem vormt voor professionals die legaal en verantwoord werken. Door groeiend wantrouwen, mede aangewakkerd door tendentieuze mediaberichten over vermeende ‘spionagedrones’, dreigt de maatschappelijke acceptatie van drones ernstig te worden ondermijnd.

Professionals benadrukken dat drones juist een belangrijke bijdrage leveren aan duurzaamheid, veiligheid en innovatie. Van inspecties en landbouwanalyses tot hulpverlening en bouwtoezicht – de technologie biedt talloze voordelen. Maar die kunnen alleen ten volle worden benut als het publiek en de autoriteiten het onderscheid blijven zien tussen kwaadwillend gebruik en professioneel, legaal dronewerk.

Zoals Marc Schouten het samenvat: “Laten we het hoofd koel houden. Alleen met begrip en realisme kan de dronetechnologie blijven bijdragen aan een betere samenleving.”

(coverfoto: Marc Schouten)

Avatar foto

Wiebe de Jager

Wiebe de Jager (@wdejager) is oprichter van Dronewatch en auteur van de boeken Dronefotografie en Dronevideo's maken. Wiebe is A1/A2/A3 gecertificeerd dronepiloot en beschikt over een exploitatievergunning voor de Specific categorie.

2 gedachten over “Professionele dronepiloten ondervinden steeds meer hinder van dronepaniek”

  • Alle drone piloten hebben er last van. Maar degene die er niet van afhankelijk is voor zijn inkomen heeft er minder last van en kan makkelijker stoppen en weggaan indien nodig.

  • De reguliere private pilots moeten vooraf een vluchtplan indienen of een sqwuak code afgeven wellicht is dit pragmatischer om een dergelijk systeem voor drones te maken. Scheelt op voorhand gejank

Reacties zijn gesloten.

Meld je aan voor onze nieuwsbrief!

Vul je gegevens in en blijf op de hoogte!